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车联网产业进入快车道,成未来发展方向

更新时间:2019-03-10

伴随着传统造车技术的日益成熟,汽车产业面临着进一步升级与转型的需要。研发设计的信息化水平、车辆出产的自动化程度、新能源转型水平以及车联网的发展水平成为当下汽车产业的冲破方向。

一、汽车产业作为世界前三大产业,传统造车技能已相对成熟,车联网产业成未来发展重点

车联网起步于欧美,最早的车联网产品主要用于安防服务,例如通用的OnStar、福特的SYNC等,随着互联网的发展以及购车人群年轻化,用户对车联网的需求已不仅仅限于安防功能,还增加了信息娱乐功效等需求。汽车将逐步由功能性向智能化集合,同时催生汽车电子技术新需求。

车联网产业链主体分为端、管、云以及大数据四大板块。端,即汽车与人/物/路(V2X)交互的智能展示方式,负责采集与获取车辆的智能信息,感知行车状态与环境,衍生品包括智能手机、车载导航机、车载中控大屏等。管,即将车辆举动等情况通过数据传输给云平台的通道,解决车与车(V2V)、车与基础设施(V2I)、车与云(V2C)等互联互通问题,主要通过网络经营商进行传输,衍生品包含网络通讯源、移动数据信号等。云,即通过云平台,为车辆的调度、监控、管理、数据汇聚等供应云服务,例如,通用OnStar、丰田G-Book、苹果CarPlay、百度CarLife以及车载OBD盒子等。大数据平台,即通过整合、打算、应用数据,将云平台与4S店、整车厂、保险公司以及互联网公司进行连接,为其供给基于数据的用户画像、营销策略等支持服务。

二、技术研发与整合渗透到产业链各环节,较高的技巧壁垒限度了工业链的协同发展

车联网产业链较长,从上游到下游,加入者众多,重要分为软硬件提供商、设备提供商、网络运营商、内容提供商、汽车厂商以及服务提供商。其中,车联网信息服务商(TSP)在产业链中居于核心地位,向上衔接软硬件提供商、装备提供商、电信经营商,负责整合资源;通过第三方数据平台,向下连接4s店、整车厂、保险公司等为客户提供服务,起到生产者与破费者间桥梁的作用,形成车联网整体服务体系。

车联网,即围绕用户的车生活,由车辆位置、速度跟路线等信息构成的巨大交互网络,依附于搜查与传感等技术使车辆可能收集自身环境与状况的信息,并借助通信与大数据技术对信息进行盘算与分析,从而为用户提供完整跟全面的智慧出行服务。

预计2016年年底中国全年累计汽车销售将到达2619万辆,同比增添6.5%;汽车保有量为1.93亿辆,同比增长12.3%,达到历史最高程度。汽车产业的持续增加为车联网市场的发展带来了巨大须要。